近來(lái)，浦項(xiàng)加快了耐極低溫45號(hào)鋼管的研發(fā)步伐。這主要是因?yàn)殡S著北極航道開(kāi)通，船舶數(shù)量將明顯增多，對(duì)于耐極低溫鋼材的需求也將大幅提高。

　　據(jù)悉，該公司正在逐步擴(kuò)大對(duì)大型集裝箱船用高強(qiáng)EH47-TMCP鋼材的生產(chǎn)和銷售。該產(chǎn)品與目前1萬(wàn)TEU級(jí)船體所用的EH40-TMCP鋼相比，屈服強(qiáng)度明顯提高，有望用于1.8萬(wàn)TEU級(jí)的大型集裝箱船。北極航道的開(kāi)通，比現(xiàn)有蘇伊士運(yùn)河貨運(yùn)時(shí)間縮短10天以上，加速了造船業(yè)對(duì)耐極低溫鋼材的需求。為此，浦項(xiàng)相繼開(kāi)發(fā)出了FH32、FH36鋼，可用于液化石油氣LPG船，能經(jīng)受零下60℃的極低溫，今年3月份浦項(xiàng)與韓國(guó)科學(xué)技術(shù)院開(kāi)發(fā)出了液化天然氣LNG儲(chǔ)存罐專用的高錳鋼，適于在零下162℃儲(chǔ)藏LNG。

　　目前，浦項(xiàng)正在與韓國(guó)型鋼制造企業(yè)finebesteel公司通力合作，研制LPG船專用的型鋼產(chǎn)品，由此構(gòu)建造船用中厚板和型鋼的全套供應(yīng)體系，在造船用鋼材方面的市場(chǎng)支配力將得到進(jìn)一步強(qiáng)化。